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排長龍還提不到貨?!建筑商:晚一年動工多花1000萬元!央視持續關注建材行業

作者:譽騰集團 瀏覽: 發表時間:2021-04-19 09:53:40 來源:水泥網www.ccement.com

2021年是“十四五”規劃的開局之年,推動實現年度目標任務完成意義重大。記者據***發改委公開信息不完全統計發現,年內集中開工重大項目達10000個,總投資規模達44124.14億元。

從建設項目所需鋼材水泥情況來看,同樣印證了重大項目集中開工如火如荼。中國鋼鐵工業協會發布數據顯示,3月下旬,重點統計鋼鐵企業鋼材庫存量1470.68萬噸,比上一旬減少280.21萬噸,減幅16%;比上月底減少170.40萬噸,減幅10.38%;比去年同期減少335.98萬噸,減幅18.6%。4月初,旺季來臨,水泥企業出貨加速好轉,目前全國庫存低于五成。

近期,建材行業的火爆受到央視財經的持續關注,先后報道了水泥、砂石、鋼鐵等原材料目前的市場情況及背后的一些事。

鋼鐵

鋼材價格飆漲!卡車排長龍還提不到貨?!

***統計局今天公布的數據顯示,2021年4月上旬與3月下旬相比,全國流通領域50種重要生產資料市場價格,27種產品價格上漲,其中,鋼材漲幅最為明顯。

春節之后,鋼材平均每噸價格比去年低點上漲超過1000元,鋼材價格的一路狂飆,給市場帶來哪些影響?鋼價上漲有哪些具體原因呢?

價格飆漲訂單翻倍 鋼材貿易迎來“春天”

吳斌從事鋼材貿易行業多年,他告訴記者,春節以后,鋼材市場出現火爆行情,不少鋼材產品價格持續上漲,他們公司的訂單也出現了翻倍的增長。

重慶風神金屬材料加工有限公司總經理吳斌:現在一天能銷售熱卷估計大概在500多噸,比春節前可能增長了一倍以上,漲得最多的可能是熱卷,熱卷從去年疫情以后,大概***的時候每噸3500元,現在是每噸5300元左右。

蘇元全的公司主要做汽車大梁鋼,他告訴記者,由于鋼材價格上漲過快,導致客戶資金壓力比較大,不少客戶下調了預付款比例。

重慶鋼博士金屬材料有限公司總經理蘇元全:現在價格上漲,有些終端廠訂貨的時候,預付資金比例逐漸在減少,以前有可能預付50%或30%,現在有可能下降到10%或20%左右。

據鋼鐵協會監測的數據,3月末,鋼材長材價格指數為142.76點,環比上升5.78%,鋼材板材價格指數為141.83點,環比上升8.13%,伴隨著鋼價上漲,鋼材社會庫存持續下降。截至4月8日,五大鋼材品種全國社會庫存達1884萬噸,已經連續下降5周。

融通基金鋼鐵行業研究員趙逸翔:鋼材漲價主要有四個方面的原因,***是全球范圍內資源的供給錯配,推動了原材料價格的上漲;第二是從鋼材的需求端來看,地產的需求還是比較穩定,這個維持了鋼材基本盤的穩定;第三是制造業的景氣度比較高,對于整個鋼材的邊際需求有一定的助推;第四是今年以來國內提出了去產量的政策,市場預期在這個政策推動下,鋼材的供給會有一定的收縮。

排長龍 貨難提 鋼貿市場交易吞吐量創紀錄

鋼材產品的量價齊升,帶動了鋼貿市場的交易火熱,為了能早點兒提到貨,市場倉庫門前拉貨的卡車甚至排起了長龍。

重慶某物流企業負責人:昨天6點多鐘排到現在,等到現在,說的馬上吊,這次又上兩個熱卷,上的不是我的。我們就是開平加工,我們駕駛員等得著急。

下午3點,當記者在重慶市一家鋼材貿易市場采訪時,見到了這樣突發的一幕,一家物流企業的負責人,突然情緒激動地沖過來,質問該鋼材貿易市場的負責人陳維,為何他公司的司機從昨天6點等到現在,依然沒有裝到貨。陳維趕忙安撫對方情緒,并安排工作人員查詢相關情況。據陳維介紹,近一段時間,由于鋼材交易量大增,他們市場的吞吐量達到了歷史***紀錄,導致排隊很久卻沒提到貨的情況時有發生。

重慶龍文實業有限公司物流事業部總經理陳維:一般來說以前一個月大概在十六七萬噸、十七八萬噸的吞吐量,3月份應該達到25萬噸左右,應該是我們的***紀錄。

在這家鋼材貿易市場,前來拉貨的卡車在倉庫門口排起了長龍,將并不寬敞的道路擠得水泄不通,交易大廳里,不少司機正排隊辦理提貨手續,他們告訴記者,現在要想提到貨,的確要等上不少時間。

建筑商:晚一年動工 多花1000萬元

鋼材也被稱為現代工業的骨骼,在建筑、基礎建設等方面是必需的原材料,鋼材價格的一路飆漲,直接給下游相關企業帶來不小的成本壓力。

汪先文從事汽車零部件制造已有多年時間,之前他在重慶某開發區拿了一塊地,準備修建廠房,開發區方面一直希望他能盡快動工。然而沒想到的是,春節后鋼材價格大幅上漲,這讓他十分頭疼。今天一大早,開發區領導再次約他面談,商量廠房究竟何時能夠動工修建。

重慶泖峰實業發展(集團)有限公司董事長汪先文:我也想早點把它投起來,只不過是說這個是有特殊原因,去年本來是很早有這打算,我去年要是修起來,至少節約一千萬元。

汪先文告訴記者,為了能夠盡快動工,他決定更改廠房的修建方案,準備把廠房由鋼結構更改為框架結構。

建筑鋼材價格的上漲,也給建筑施工企業帶來了一定的困擾。深圳市龍華區某建筑項目負責人告訴記者,該項目主體采用鋼結構方式,鋼筋總需求量大概在16000噸左右。

中建三局一公司深圳分公司兩館項目副經理陳榮奎:現場我們設置了4個鋼筋車間,但是現在能保證的就是,我們2個鋼筋車間到3個鋼筋車間,另外還有1個鋼筋車間,鋼筋供應還是比較緊張。

一般來說,當原材料價格波動的時候,建筑施工方和業主方都會根據合同進行一個價格調差,以減少雙方的風險,但當原材料出現大幅波動,即便調差,建筑企業依然會面臨巨大的成本壓力。

中建三局一公司深圳分公司招采部經理楊天琦:比如我們和業主方,原材料價格波動5%以內,我們就是不調差,5%以外就要進行調差,減少雙方的風險,比如我們一噸5000元為計價,5個點就250元,這250元成本我是必須承擔的,我一年采購量是大幾十萬噸,下來是一個很可怕的數字。

水泥

多地水泥市場開啟新一輪漲價浪潮

近日,多地水泥市場開啟新一輪漲價浪潮。從華南、華東再到西南、西北地區,幾乎全國各地區主流水泥企業都進入漲價行列,涉及的水泥企業高達上百家,這將對水泥企業業績產生怎樣的影響呢?

日前,國內主要水泥企業海螺水泥、華潤水泥、南方水泥等陸續通知下游客戶自3月22日起,各品牌散裝水泥上調30元/噸,包裝水泥上調10元/噸。數據統計顯示,今年2月份全國各地共開工9533個重大項目,總投資額為6.52萬億元,開工項目數量較1月環比增長65.8%,項目投資額環比增長125.6%,同比增長658.6%。進入3月以來,各地集中開工的重大項目則更多。截至目前,已有20多個省市公布今年重點建設項目清單,總投資規模近30萬億元。隨著各地項目的火熱開工,原材料的需求也將集中增加。

華泰證券建材行業組組長方晏荷:現在短期全國各地可能有部分地方還被雨水給壓制了,那我們預計可能隨著后期這個雨水逐漸的減少的話,也會是一個比較好的一個啟動,還有一個情況的話就是現在熟料這個跟進口價格還是倒掛的,那我們預計后面這個塑料和水泥可能還會再推。

在A股市場上,有18家主業是水泥的上市公司。數據顯示,海螺水泥A股市值超過2000億元,是行業內市值***公司。從業績來看,已公布年報或者年報預告的水泥企業中有8家實現凈利潤上漲。從估值水平來看,10只水泥股動態市盈率在10倍以下,占比超過一半。與此同時,今年春節以來,水泥股的整體走勢跑贏大盤。數據顯示,水泥股節后平均漲幅達到7.69%,福建水泥、華新水泥、天山股份、青松建化等4股累計漲幅在10%以上。

自今年3月下旬以來,全國水泥價格指數CEMP一路走高

華泰證券建材行業組組長方晏荷:我們預計的話就是水泥板塊目前這個估值性價比確實比較不錯,然后第二個就是我們提示一下,就是水泥板塊后期的邏輯可能會從之前的這種價格彈性可能會轉向供給端,就是需求端轉向供給端這一塊,所以我們預計后面的話就是這些龍頭公司它的在成本優勢和自己的這個板塊和自己的這個布局層面,可能會體現出更多的一些彈性。

砂石

價格上漲!供不應求!關注砂石短缺??!

1、江西南昌:天然河砂開采量不及需求一半

近年來,隨著我國建筑需求逐年攀升,國內正面臨砂石資源短缺的危機。那么砂石主要來源于哪里?現在的供應情況如何?

砂石是砂子和石子的統稱,是建筑業中不可或缺的主要原材料之一。全國建筑行業消耗砂石400億噸,砂石的開采量已經難以滿足實際的需求。近年來,隨著我國砂石需求逐年攀升,國內也正在面臨砂石資源短缺的危機。河砂是天然砂的一種,與海砂、湖泊砂一樣開采于水底。

江西南昌贛昌砂石有限公司砂場經理:公司每天屯砂量***峰在25萬噸,出貨量***峰是達到了2萬8千噸一天,每天保證將近有36家客戶來拖貨,車輛的數量在***峰時,可以達到幾千輛左右。

市場人士介紹,因為顆粒大、硬度高、含泥量低,所以河砂的品質被業內廣泛認可。但是河砂的形成需要很長時間的積淀,增長速度很慢。近幾年,隨著開采量的逐年攀升以及小型砂石公司盲目開采河砂,導致河砂資源面臨短缺,為此,不少地方政府為了保護環境,嚴格控制河砂的開采。

江西南昌贛昌砂石有限公司總經理:南昌市每年的砂石需求量大概在3500萬噸左右,但是規劃的開采量,對比市場來說是遠遠不夠的,南昌市的砂石資源還是比較緊缺的。

2、天然砂石價格三年漲兩倍 機制砂占比明顯提升

砂石分為天然砂和機制砂,除了前面介紹的天然砂石外,機制砂石也可以用作建筑需求,最近幾年以來天然砂石供不應求,價格也迎來了飛漲,在這樣的背景下,不少混凝土公司開始越來越多的使用將巖石打碎加工而成的機制砂來補充天然砂的不足。

三月中旬,江西當地的天然砂價格為95元/噸,相比2017年的30元/噸,漲幅已經超過2倍,同時因為天然砂資源分布不均,不易運輸,所以在建筑需求更大的廣東、上海地區,價格漲幅就更加明顯。

中國水泥網總經理江勛對央視記者表示,從2017年開始至今,天然砂的價格是一路上漲,上海天然砂的價格由50-60元/噸上漲至160-180元/噸。砂石價格的上漲,是供需失衡的直接體現,部分地區也出現了無砂可用。

在位于湖南的一家混凝土攪拌站負責人告訴記者,該攪拌站的出貨量達1000方混凝土,每一立方米的混凝土需要1.8噸的砂石和0.35噸的水泥、煤灰等材料,所以說砂石的使用量占將近90%?,F在公司里面80%的砂都換成了機制砂。

業內人士介紹,目前國內砂石市場,機制砂的用量占到了90%以上,因為機制砂的投入成本很大,在前幾年,機制砂的價格約是天然砂的三倍。近年來,隨著天然砂短缺,價格攀升,近期來看,兩種砂的價格基本在同等水平。

3、湖南:機制砂公司滿負荷生產 砂石供應或趨平穩

天然砂石資源稀缺,價格走高,而隨著技術的進步,機制砂做為天然砂石的替代品,條件逐漸成熟,不少地區開始加大機制砂的生產投入。那么,目前機制砂的供應情況如何?

這家坐落于湖南省常德市的建材公司依山而建,主要就負責機制砂業務,即將附近山上的巖石開采下來破碎成砂石。

湖南臨澧南方新材料有限公司生產中控主管熊銘明:我們公司兩條生產線,每天能產材料大概是4萬噸,在這期間,我們公司***車次能達到1000臺次,幾乎沒有庫存,產多少出多少。

記者了解到,過去幾年,由于技術的缺陷,機制砂難以替代更加優質的天然砂,同時各地區礦山資源收緊,機制砂石供應受到限制。近幾年來,上述情況有了明顯改善,從2011年開始,我國機制砂石的開采量已超過天然砂石。隨著機制砂生產技術的成熟,機制砂可以應用到越來越多的領域。

在采訪中,江勛表示,過去十年,礦山數量消減了大概三分之二,砂石礦山已經不到兩萬座,不過這兩年的情況已經有明顯的改善了,礦權投放逐漸在增加,預計“十四五”期間,砂石的供應應該是漸趨平穩。

湖南臨澧南方新材料有限公司總經理:對于沒有河砂,沒有湖砂的地方,我們要想盡辦法去摘取資源,在那里去實行投入、開采,發展成機制砂,去解決當地和某些區域的砂石難求的問題。



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